中国将迎来反垄断“强监管”时代

做过BP、中国见过BP的都知道，前几页PPT里一定有一页跟你说“赛道”，意思就是当下的市场需求多旺盛，空间有多大。

将迎其他类型的交易平台也面临着同样的问题。有机构预测等到2020年，反垄断这个数字还将翻两番。

虽然目前还没有一个平台能完美地处理一切，强监但Airbnb前全球公共政策研究主管DavidHantman提出的三条指导原则也许会对你有些帮助：强监1.在遭遇挑刺之前找准定位交易平台的创业者应对自己的商业模式有清醒的认识，发掘最有效、最适合自己平台的宣传方式，保证监管部门和媒体能充分地理解自己。“超级卖家”是eBay早期增长的主力军，中国但eBay发现这会伤害买家权益。这就大大降低了评分信息中本可以体现的价值，将迎效果不如预期也就变成了常事。

反垄断eBay汽车是利用奖励政策对抗“脱媒效应”的范例。强监摘要：创业者常常高估了“脱媒”的风险。

方式有以下几种：中国为交易双方提供保险在Turo(原为RelayRides，中国美国P2P租车鼻祖)上用户可以进行汽车租赁，Turo为双方设计了专门的保险政策确保交易进行;Airbnb为房屋受损的房东提供了高达一百万的保险;Lyft和Uber则为签约司机提供了车辆保险以应对损毁问题。

最终，将迎LendingClub接管了Prosper，成为美国最大的P2P借贷平台。正如有人分析的那样，反垄断共享单车救活了单车生产商，反垄断从去年共享单车大战开始，“自行车四君子”上海凤凰、深中华A、信隆健康和中路股份的股价出现了罕有的连续上涨。

在这些巨头的助推下，强监共享电车也从校园、景区这样区域化的场景走出来，等待它们的则是更复杂、多变的创业环境。显然这是无视其他客观条件的臆测，中国从可行性上来说，中国共享单车随着一些有利政策的落实(深圳、济南、上海等地开始规划增加停车区)创业环境正在向好的趋势发展。

除了这些，将迎乱停乱放问题也非常严重。先不提车辆、反垄断电桩网、运营、维护等成本，前两年北上广等多地发生的围绕电动单车的禁令风波，就是共享单车未来发展绕不过去的坎。